Dizajn, prostranost, udobnost i praktičnost samo su neke od karakteristika druge generacije Skoda Superb. Sama fizionomija "superba" pokazuje da je ovo vozilo više klase. Prednji deo zrači agresivnošću, što potenciraju farovi i rešetka hladnjaka, kao i hromirana lajsna na kojoj se nalazi Škodin znak. Utisak snage daju i linije koje se protežu od nosa do vetrobranskog stakla. Sličan izgled odlikuje novu "fabiju", ali je do dodatnog izražaja došao na većim gabaritima "superba". Bočne elegantne linije, kao i izgled zadnjeg dela, podsećaju na "pasata", vozilo iste klase iz VW koncerna, ali je gepek u Škodinom slučaju dosta lepše rešen, s neobičnim svetlima.
Unutrašnjost "škode superb" odlikuje se prostranošću i udobnošću. Gabariti ovog vozila, kao i ergonomska sedišta, garant su uživanja u vožnji za četiri, pa i za pet osoba. Dvozonska klima, MP3 uređaj sa CD čardžerom u koji se može ubaciti šest CD-ova, doprinose opuštanju i uživanju u "superbu". Putni kompjuter, koji je smešten na instrument tabli, zajedno s obrtomerom i brzinomerom, kao i ostalim instrumentima, veoma je pregledan i pravovremeno daje informacije o stanju automobila. Središnju konzolu, pored klime, obogaćuje navedeni MP3 uređaj s ekranom osetljivim na dodir, što dodatno olakšava njegovu potrebu. Velike tonirane staklene površine garantuju veliku preglednost, kao i više nego dovoljnu količinu svetla u vozilu.
U Škodi su veliku pažnju posvetili sigurnosnim aspektima vlasnika nove "škode superb". Vazdušni jastuci, kako napred, tako i sa strane, osiguravaju putnike, a za dobro ponašanje automobila na putu, blagovremeno kočenje i slične neprijatne situacije brinu se ABS, MSR, ASR, MBA. Škoda je opremljena i parking asistentom, koji svom vlasniku umnogome olakšava za mnoge veoma neprijatan proces parkiranja. Dodatno olakšanje daju i halogena prednja svetla, koja prate vožnju i daju dodatno osvetljenje pri skretanju u krivinama. Naravno, sve navedeno ne bi previše značilo bez kvalitetnih motora, ali je u ovom aspektu na Škodinoj strani njena tradicija pouzdanih agregata. Ovaj model pokretao je više nego poznat 1,9-litarski turbo dizel sa 105 konjskih snaga, uparen s petostepenim manuelnim menjačem. Ta kombinacija osigurava više nego dovoljno snage za krstarenje kako gradskim ulicama, tako i na otvorenom putu.
Jedan od noviteta koji Škoda nudi u novoj generaciji "superba" je varijabilna opcija otvaranja prtljažnika Twindoor, koja je prisutna već u serijskoj opremi. Naime, Česi su na ovom modelu napravili dva načina otvaranja prtljažnika. Kod prvog se otvara deo vrata koji završava kod zadnjeg vetrobranskog stakla, kao što je i običaj kod vozila ove klase. Ako vlasnik želi da u prtljažnik ubaci nešto veće, na scenu stupa drugi sistem, koji prilikom otvaranja vrata diže i staklo, što daje daleko više prostora za manevar. Pred onima koji se odluče za kupovinu "škode superb" dosta je dilema, a najveća je izbor agregata. Na raspolaganju su 1,4, i 1,8 TSI benzinci, kao i 3,6-litarski V6 benzinski agregat. Za ljubitelje dizela tu su 1,9 i 2,0-litarski turbo dizel agregati. U izboru su i tri paketa opreme (Comfort, Ambition i Elegance), kao i mnoštvo dodatne opreme.
Ovde je naveden samo deo onoga što "škoda superb" nudi i čime opravdava sve pohvale izrečene na svoj račun, a ostalo je na potencijalnim kupcima da provere. "Škoda superb" 1,9 TDI košta oko 23.000 evra, što je više nego primamljiva cena za automobil ove klase, kao i za ono što nudi.
Pratite Krstaricu na www.krstarica.com