JAGODINA – Dvokolosečna pruga Gilje-Ćuprija-Paraćin, na železničkom „koridoru 10“, kojom se od pre tri godine odvija celokupan međunarodni železnički transportni saobraćaj kroz Pomoravlje, funkcioniše izvrsno.
„Srbija je sa ovom deonicom dobila jednu jako dobru prugu, projektovanu za brzine vozova do 160 kilomatra“, rekao je za Tanjug odgovorni izvođač radova Željko R. Marković.
Reč je o prvim kilometrima nove moderne pruge u Srbiji posle 25 godina. Deonica je prvi korak, jer se u pruge dugo godina nije ulagalo, ocenio je Marković.
Deonica pruge je duga 10,5 kilometara, izgradila je italijanska kompanija „Italiana Construzione CAF“, a „koštala“ je 16,2 milona evra.
Finansirana je kreditom Evropske investicine banke, a investitor su bile Železnice Srbije. Gradnja je trajala dve godine. Kontaktnu elektičnu mrežu i signalne uređaje na pruzi izgradila je kompanija „Simens“.
U gradnju pruge bili su uključene i srpske naučne institucaije i preduzeća, a korišteni su i građevinski materijali iz Srbije, odakle su i betonski pragovi.
U izgradnju pruge ugrađeno je 660.000 kubika raznog materijala, rekao je Tanjugu ranije Marković.
Na pruzi je izgrađeno 20 objekata, od kojih je najevći nadvožnjak za drumski saobraćaj, dug 700 metara i širok 7,8 metara. Izgrađeno je i novo stajalište u Gilju, ali i novi železnički most na Velikoj Moravi, dugačak 325 metara, raspona 52,5 metara, težak 2.400 tona.
Drži ga šest stubova od kojih su dva u vodi.
Izgradnju mosta započeo je Austrijsko slovenački konzorcijim „Alpina – Meteorit, a posle bankrota te firme završili ga radnici i stručnjaci „Mostogradnje“ Beograd i „Goše FOM“ iz Smederevske Palanke.
(Tanjug)
Pratite Krstaricu na www.krstarica.com