Posle 1965. godine, čuvene aukcijske kuće „Sotbi“ i „Kristi“ počinju da organizuju prodaju oldtajmera shvativši značaj ovih ranih modela motornih vozila. Vreme je pokazalo da su u pravu, jer su pojedini primerci na aukcijama cenama prestizali umetničke predmete i antikvitete.
Tako je bentli sajlent spid siks iz 1930. godine, kupe sa dvoja vrata, prodat u Londonu 1984. godine za 650.000 dolara. S ovim automobilom povezana je vrlo interesantna priča o njegovom prvom vlasniku i o tome kako je on dobio naziv bentli plavi voz. Džoel Vulf Bejb Barnato kupio je ovaj bentli maja 1930. godine. Nasledio je ogromno bogatstvo posle smrti svoga oca Barneta Isaka, vlasnika rudnika dijamanata i zlata u Južnoafričkoj Republici.
Iako je rođen u siromašnoj jevrejskoj porodici na Ist endu u Londonu, Barnet Isak će u potrazi za bogatstvom ostvariti svoje snove. Promeniće ime u Barnato. Prilikom jednog krstarenja misteriozno umire 1897. godine, a nasleđuje ga sin Džoel Bejb, koji je tada imao svega dve godine. Tokom Prvog svetskog rata Bejb Barnato se istakao u vojsci, dobio je čin kapetana, ali se bavio i sportom, i to vrlo uspešno.
Kasnije je živeo u Londonu, nedaleko od Grosvenor skvera, gde su živeli članovi „Bentlijevog“ trkačkog tima, poznati kao Bentli momci. Bejb im se pridružuje i postaje predsednik „Bentli motor kompanije“, ali i njen glavni finansijer. Pored toga, on je i najbolji vozač „Bentlijevog“ trkačkog tima, koji pobeđuje na trkama Le Mana tri godine zaredom – 1928, 1929. i 1930. Barnato je posedovao čitavu kolekciju ovih automobila, ali je najznačajniji spid siks GJ 3811 iz 1930. godine.
U martu 1931. godine u Kanu se kladio u sto funti da će ovim automobilom stići do Londona pre nego „teren blu plavi voz“ na liniji Monte Karlo – London. Zaista je uspeo u tome. Ovaj događaj ostao je upamćen, a inspirisao je slikara Terensa Kunea da na svojoj čuvenoj slici dočara ovu uzbudljivu vožnju.
Pratite Krstaricu na www.krstarica.com