Putnički avion polako kreće sa stajanke prema pisti, putnici se vezuju, kabinom odjekuju specifični zvučni signali, zvona.
Letelica ubrzava poletno-sletnom stazom i poleće. Hvata visinu, menja pravac, povremeno se trese.
Posle nekog perioda mirnog leta, pilot najavljuje ulazak u turbulenciju, avion ponovo podrhtava. Posle svega, let se završava nežnim sletanjem, zadovoljni putnici aplaudiraju pilotima.
Ovo su uobičajene situacije na mnogim letovima. Vazdušni saobraćaj je i dalje u ekspanziji, postao je dostupan skoro svima.
Iako je broj letova i prevezenih putnika iz godine u godinu sve veći, statistika kaže da je nesreća sve manje.
Opštepoznato je da je bezbednije leteti avionom, nego se prevoziti autobusom ili automobilom.
Ipak, kada dođe do udesa kao što je udar nemačkog „erbasa” u francuske Alpe zbog toga što je, prema zvaničnoj verziji, kopilot na taj način izvršio samoubistvo, ili pada ruskog „tupoljeva” u Crno more i pogibije ansambla „Aleksandrov”, niko ne ostaje ravnodušan pa statistika mnogima i nije neka uteha.
(Milan Galović, Politika)
Pratite Krstaricu na www.krstarica.com