Altea XL Freetrack je prvi terenac koji dolazi iz "Seata". Ovde se u stvari radi o kombinaciji nekoliko segmenata vozila, što i nije neka novost, ali XL Freetrack predstavlja kvalitetnu i dobru alternativu konkurenciji koja će zbog svog spoljašnjeg izgleda i voznih osobina svakako privući pažnju okoline.
Ovaj "Seatov" prvenac u segmentu off-road vozila predstavlja moćniju nadogradnju osnovne verzije. Spoljašnji izgled ovog modela razlikuje se od osnovnog po robustnijim bočnim zaštitama i specifičnim masivnim plastičnim branicima napred i pozadi. Pored dobijanja moćnijeg i grubljeg izgleda, postoji i sasvim praktična primena zaštite karoserije prilikom vožnje van puta, na koju u "Seatu" ozbiljno računaju. Za alteu XL Freetrack dizajnirani su i novi 17-inčni naplaci. Mada se odlikuje agresivnim i sportskim izgledom, s povećanjem visine za 40 mm, altea je porodični automobil koji putnicima nudi dosta komfora. U sklopu toga najzanimljivija novina je preklopni TFT ekran veličine sedam inča, koji je smešten na krovu, s mogućnošću priključenja laptopa, uređaja za video igrice ili DVD uređaja, koji ambijent mogu učiniti pravim kućnim, na radost putnika svih generacija.
U standardnu opremu spada i pregradna mreža koja deli putničku kabinu od dela za prtljažni prostor (što će veoma dobro doći porodicama s kućnim ljubimcima) a koja se može veoma lako skinuti. Ostali noviteti su dvoozonski klima-uređaj, senzori za brisače, parking senzori, putni računar, kao i brojne pregrade i kasete, koje povećavaju funkcionalnost. Altea XL Freetrack zadržava nivo prostranosti i zapremine prtljažnika koji je karakterističan i za alteu XL. Kapacitet prtljažnog prostora je zapremine od 532 litra, a preklapanjem sedišta dobijate prtljažni prostor od čak 1.562 litara.
Altea XL Freetrack u najjačoj varijanti dolazi sa 2,0-litarskim motorom od 170 konjskih snaga, koji nudi zavidne performanse, a čiji zvuk neodoljivo podseća na avionski. Možda neki vole kada ne čuju šta se dešava pod haubom, ali u ovom slučaju definitivno vredi čuti moćan rad ovog agregata, koji do brzine od 100 km/h stiže za samo 8,7 sekundi. Maksimalna brzina sa ovim motorom je 204 km/h. Vozilo pokreće automatski Haldex 4WD sistem, koji u normalnoj vožnji, zbog racionalnije potrošnje goriva, snagu vozila na put prenosi koristeći prednje točkove.
Mada altea nije klasični terenac, porodicama koje je kupe za vožnju po neravnim putevima ili van puteva definitivno neće zatrebati ništa bolje, jer će altea odgovoriti većini postavljenih zadataka. O sigurnosti putnika brine šest vazdušnih jastuka, ABS, TCS (Traction Control System), ESP (Electronic Stability Program) i EBA (Emergency Brake Assistance).
Standardna oprema altee dostiže maksimum kada se pogleda situacija na tržištu. U standardnu opremu ovog automobila spadaju servo volan podesiv po visini i dubini, svetla za vožnju po magli, senzori za praćenje pritiska u gumama, senzori za kišu, blokadu motora, kolor termoizolaciona stakla, pregrade u krovnoj konzoli, sportska sedišta, deljiva zadnja sedišta koja se preklapaju, držači za čaše, duplo dno u prtljažnom prostoru, monitor u krovnoj konzoli s ulazima za DVD, play station i sl. Cena osnovnog modela s paketom opreme u koji spada i alarm, grejanje sedišta, metalik boja, tamna stakla pozadi i bi-xenon svetla je nešto ispod 30.000 evra, dok je cena "obične" altee XL od 17.000 evra (1,6 benzinski motor) do 23.000 evra (2,0 TDI dizel motor).
Pratite Krstaricu na www.krstarica.com