Citroen DS3 So Chic VTi 120 Airdream

Mada nosi dvoslovnu oznaku koju je prethodno nosila i legendarna "ajkula", Citroen DS3 mogli bismo svrstati u kategoriju malih urbanih premijum automobila, kao ลกto su Mini ili novi Fiat 500, kod kojih je svaki detalj napravljen paลพljivo i s ciljem da se neko u njega zaljubi. To da se radi o premijum klasi potvrฤ‘uje i sam pogled u unutraลกnjost, gde vam u oฤi prvo upadaju koลพom obloลพena ลกkoljkasta sediลกta bordo boje. Kada sednete, uzmete volan u ruke i pokrenete motor, prilikom ฤega kazaljka brzinometra ode do kraja skale i vrati se na poฤetni poloลพaj, odvojite nekoliko sekundi za uลพivanje u zvuku. Svideฤ‡e vam se.
Unutra je sve prepuno dizajnerskih detalja i sjajnih povrลกina. Instrument tabla (koja se noฤ‡u ili po ulasku u tunel automatski zatamni) usaฤ‘ena je duboko. Centralni displej je, naravno, na vrhu centralne konzole, a ispod su se smestile komande za klima-ureฤ‘aj i CD/mp3 plejer, koji sa ลกest zvuฤnika pruลพa vrhunski zvuk. Kako model nije ni zamiลกljen kao automobil u koji ฤ‡ete nagurati gomilu kofera, nazad ne oฤekujte mnogo prostora. Ali, napred ga ima sasvim dovoljno i za suvozaฤa, kojem klimatizovana pregrada, i pored svoje veliฤine, ne oduzima mnogo prostora.
Citroen DS3 je pravi mali gradski vragolan. Sa sportski podeลกenim veลกanjem i 17-inฤnim felnama prava je munja na putu. Za ovakvo vozilo, teลกko samo neลกto viลกe od tonu, 120 KS izvuฤenih iz jednog od najboljih atmosferskih motora na trลพiลกtu moลพda je i previลกe, ali od viลกka glava ne boli. ล taviลกe, na veฤ‡em broju obrtaja ovo je vrlo respektabilan i uverljiv benzinski pogon, koji ฤ‡e vas do stotke dovesti za 9,9 sekundi, a sportsko veลกanje garantuje da automobilฤiฤ‡ ni na veฤ‡im brzinima neฤ‡e gubiti stabilnost. Ipak, na rupama se malo pripazite, jer ih ne podnosi najbolje.
Mali, koลพom obloลพeni i aluminijumskim detaljima ukraลกen volan ima odliฤne karakteristike za brzu i preciznu voลพnju. A o parkiranju da i ne govorimo. Na poฤetku je malo nezgodno baratati kratkim, nisko postavljenim i vrlo ฤvrstim petobrzinskim menjaฤem, ali je sve stvar navike. Kada zakljuฤite da brzine moลพete prebacivati munjevito i "iz zgloba", postaฤ‡e vam najbolji prijatelj. Takoฤ‘e, morate se naviฤ‡i na koฤnicu, koja je zaista upeฤatljiva. Kada je prvi put nagazite, biฤ‡e kao da ste se zakucali u betonski zid, pa s njom treba neลพno. Ono ลกto zasluลพuje kritiku jeste pokretni naslon za ruke izmeฤ‘u sediลกta. Ako ga spustite, imaฤ‡ete dosta problema da dohvatite ruฤnu koฤnicu, a ako ga podignete, neลกto nedostaje.
Kada je reฤ o potroลกnji, ona kataloลกki iznosi 5,9 litara u proseku. I uz dosta "maltretiranja", mora se priznati da DS3 ne odstupa mnogo od toga. Naravno, ovo nije jeftina igraฤka. Prikazani model, koji je, zaista, sjajan, koลกta viลกe od 19.000 evra, ali morate priznati da je ipak jeftiniji nego njegovi konkurenti na trลพiลกtu. Oni ฤ‡e, verovatno, biti i jedini kojima se Sitroenov maliลกan neฤ‡e svideti. Ako se joลก neko u njega zaljubi, a verovatno hoฤ‡e, moลพe birati izmeฤ‘u dva benzinska i dva dizel motora, a svi imaju zapreminu od 1,6 litara. Benzinski (THP) raspolaลพu snagom od 120 i 155 KS, a dizelaลกi od 70 i 112 KS. Za najjeftiniji model, 1,6-litarski benzinac od 120 KS, treba izbrojati neลกto preko 13.500 evra.
U ponudi su dva paketa opreme. Osnovni se zove So Chic i zaista je prebogat, u skladu s imidลพom koji model treba da nosi. Izmeฤ‘u ostalog, nudi prednje i boฤne vazduลกne jastuke i zavese, regulator i limitator brzine, ABS, ESP, odliฤan audio CD/mp3 sistem sa ลกest zvuฤnika, hromirani nosaฤ spoljaลกnjih ogledala, volan obloลพen koลพom s poliranim aluminijumskim detaljima, diodna dnevna svetla, integrisani osveลพivaฤ vazduha i joลก mnogo drugog. Kome je i to malo, moลพe uzeti paket Sport Chic sa sportskim sediลกtima, armaturnom ploฤom Carbotech, aluminijumskim papuฤucama, hromiranim boฤnim ukrasnim letvicama, hromiranim duplim izduvnim cevima, a moguฤ‡e je izvrลกiti i kompletnu personalizaciju automobila po ลพelji kupca, s dosta dodatnih opcija.

Pratite Krstaricu na www.krstarica.com