Rumunska Dacia, otkako je integrisana u francuski koncern Renault, izbacila je četiri verzije modela Logan – limuzinu, karavan, furgon i pikap. Ova poslednja varijanta Logan-a, koja je namenjena prevozu manje količine tereta, veoma je isplativa. Za njegovu cenu, koja iznosi malo više od 10.000 evra s dodatnom opremom, teško da se može naći dostavno vozilo takvih karakteristika. Ne odlikuju ga suvišni detalji niti skupi materijali, ali mu to i ne treba. Zato se ističe snagom, agilnošću, prostranim tovarnim prostorom i francuskim motorom.
Prednji do urađen je u stilu klasičnog Logan-a, pa se tako stiče utisak da je dizajner prepolovio klasičnu limuzinu i na nju "nakalemio" prostor za teret. To estetici uopšte ne smeta. Zadnji deo je lepo koncipiran i, što je najvažnije, nudi dosta prostora. U njega se može smestiti teret dužine do 180 cm i težine do 800 kg. Za više je ipak potreban kamion, a ne pikap. U putničkom prostoru kapaciteta za dve osobe iza sedišta se može ostaviti i do 300 litara raznih stvari, opreme ili nekih drugih potrepština.
Sedišta su dobra, nešto kruća nego kod ostalih automobila, ali ovo je ipak vrsta privrednog vozila i ne očekuje se da će se njime ići na nešto duže relacije. Kako bi se dobilo na što povoljnijoj ceni, ovaj model Logan-a ostao je uskraćen za neke stvari. Tako, recimo, sedište nije podesivo po visini, kao ni volan, koji je fiksiran, ali je uspeo da zadrži naziv servo. Instrument tabla je jednostavna i pregledna. Na srednjem delu konzole su komande za klima-uređaj, prekidači za spuštanje i podizanje stakala, kao i CD plejer MP3 formata.
Najveći adut Logan Pick Up-a je sigurno činjenica da ga pokreću Renault-ovi motori. Ovaj automobil pod haubom ima 1,6-litarski benzinski motor sa 90 konjskih snaga, što je više nego dovoljno da uspešno obavlja svoje dostavljačke zadatke. Kupcima je na raspolaganju i 1,5-litarski DCi turbo dizel agregat sa 70 konjskih snaga, takođe s petostepenim manuelnim menjačem. Iako je nešto sporiji od benzinca, ovaj dizel agregat odlikuje vrhunska ekonomičnost, pa Logan Pick Up s njim u gradu troši 6,2 litara, a kombinovano 5,3 litara. Bilo da je opterećen teretom ili prazan, Logan Pick Up odlikuje i ekonomičnost potrošnje goriva – oko osam litara na 100 pređenih kilometara kombinovane vožnje. Petostepeni manuelni menjač je veoma precizan.
Nešto kruće vešanje pokazuje da je ovaj automobil namenjen prvenstveno kupcima u državama istočne Evrope, gde su putevi daleko od dobrih ili kvalitetnih. Iako je reč o dostavnom vozilu, i to veoma povoljnom, ono gde se nije štedelo jeste sigurnost putnika. Logan Pick Up opremljen je ABS-om, vazdušnim jastucima, kao i elektronskom raspodelom sile kočenja. Uzevši sve u obzir, Dacia je kreacijom ovog modela uspela u svojoj nameri da napravi automobil namenjen malim preduzećima, gde finansijskih sredstava nema u izobilju. Ovaj rumunski spartanac s francuskim srcem dobar je izbor za one kojima treba dostava na raznim lokacijama i po raznim putevima.
Pratite Krstaricu na www.krstarica.com