Ford S-Max je vozilo koje objedinjuje sve što treba modernom čoveku, od snage do elegancije. Za svakog po nešto, pa čak i za sedmočlanu porodicu. Sa skoro 2.000 litara prtljažnog prostora, koji se dobija obaranjem drugog reda sedišta, i 90 litara u 26 pregrada razbacanih po vozilu, Fordov MPV spada u kategoriju vrlo gostoljubivih i poželjnih porodičnih automobila. Ako se ostavi drugi red sedišta, ostaje više od 800 litara zapremine, a s podignutim trećim redom, tu je, s obzirom na okolnosti, dosta solidnih 285 litara. S-Max svojim izgledom nastavlja Fordovu ideju kinetičkog dizajna, s tim što ujedinjuje sportske i atletske linije s porodičnim osobinama. Krovna linija koja se savija prema poklopcu motora, naglašeni blatobrani, kao i karakteristični delovi prozorskih stakala ističu da se radi o dinamičnom automobilu. U odnosu na sestrinski model Galaxy, S-Max je dosta napredniji i bolji.
Ulazak u vozilo govori da je reč o vrhunskom modelu, počev od sedišta, koja su i u drugom redu samostalno pokretna, pa do user-freiendly tehnologije HMI, koja pomaže upravljanju kontrolama i sistemima menadžmenta. Dva seta sofisticiranih na volanu smeštenih prekidača u kombinaciji s lako čitljivim displejom čine osnovu sistema HMI poslednje generacije. Jednostavan je i intuitivan za rukovanje, tako što prati stroga, jednostavna i logična pravila, kombinujući kritična područja ergonomskog razvoja radi optimizovanja interakcije vozača s ponuđenim komforom i zabavnim sadržajima. Uz standardne mogućnosti, kao što je putni računar, HMI može da ima i individualna podešavanja. Sistem omogućava kontrolisani dijalog između vozača i raznih pomoćnih sistema – radija, navigacionog sistema, aktivnog tempomata, mobilnog telefona.
Na volan i menjač, koji je visoko pozicioniran na centralnoj konzoli, nema zamerki, a ono što je naročito izraženo jeste ručna kočnica oblikovana slično brodskoj poluzi. Lagano se povlači i otpušta i daje efektan zvučni signal. Za muziku se brine moćni Sony-jev sistem, a kao opcija dostupan je i DVD sistem s dva LCD ekrana na naslonima sedišta. U opciji je i Bosch-ov navigacioni sistem. Iako je unutrašnjost zaista fascinantna, stiče se utisak da Ford S-Max ono najbolje nudi na putu, posebno ako je u pitanju model s paketom opreme TitaniumX, koja na Fordovoj piramidi predstavlja vrh ponude sa svim mogućim sistemima koji razmišljaju umesto vas. Za sigurnost se brine inteligentni sistem zaštite obogaćen vazdušnim jastukom za kolena vozača. Mere sigurnosti zasnovane su na ultrakrutoj konstrukciji koja smanjuje deformacije kabine. Interaktivna kontrola vozne dinamike (IVDC), sasvim nov sistem aktivnog vešanja, između ostalog sadrži kontinuirano kontrolisano amortizovanje (CCD), adaptivni tempomat (ACC) s prednjim uzbunjivanjem (FA) i ublažavanjem sudara kočenjem i asistencijom na principu radarske kontrole razmaka, podršku za vožnju na uzbrdici (HLA)… Sistem CCD kontinuirano (svaku desetinku) prilagođava svojstva amortizera trenutnim uslovima puta i vožnje i nudi izbor tri različita podešavanja načina ponašanja automobila u vožnji: Comfort, Normal i Sport.
Fordovim motorima nema mnogo šta da se zameri, jer se Duratec na svim ranijim modelima pokazao kao odlično rešenje. Zahvaljujući njemu, S-max se uprkos veličini i tolikom tovarnom prostoru ponaša kao sportski automobil, čineći vožnju pravim užitkom. Pošto su ovakve performanse dvolitarskog agregata sa 140 KS, možete samo zamisliti šta nudi 2,5-litarski sa 220 KS. Dva benzinska i četiri dizel agregata čine gamu motora koji se nude uz ovaj Fordov model. Benzinski su 2,0-litarski Duratec sa 145 i vrlo snažni 2,5-litarski od 220 KS, kao i dva dizelaša (TDCi), prvi je 1,8-litarski od 100, odnosno 125 KS, kao i 2,0-litarski od 130, odnosno 140 KS.
Ono što naročito krasi S-Max jesu bogati paketi dodatne opreme. Dostupne opcije su Trend, Titanium i TitaniumX, a većini potrošača koji vode računa o novcu i osnovni paket će biti i više nego dovoljan, jer on, između ostalog, obuhvata halogena svetla i svetla za maglu, antialergijske materijale, oslonce za kičmu na sedištima, elektronsku blokadu zaključavanja, svetlosnu signalizaciju pri naglom kočenju, odgođeno gašenje svetala, kao i klimu s mikrofilterom za polen.
Pratite Krstaricu na www.krstarica.com