Kao vojni terenac Hummer se dokazao u Zalivskom ratu, a i danas je oslonac američke kopnene vojske u Iraku i Avganistanu. Civilnu verziju kupio je 1999. General Motors (GM), tada najjači automobilski div na svetu, ali je on u junu proglasio bankrot. Posrnuli američki automobilski gigant, koji se već mesecima bori sa stečajem, prodao je svoju premijum marku Hummer, i to ni manje ni više nego Kinezima. Kompanija Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery iz Šengdua kupila je ovu američku ikonu za samo 150 miliona dolara, koliko je ponos Amerikanaca u tom trenutku vredeo na tržištu. Zasad su barem sačuvali 3.000 radnih mesta, jer će Kinezi do leta 2011. godine nastaviti proizvodnju u pogonima GM-a.
Hummer je relativno nova američka ikona. Priča o njemu počinje 1984. godine, kad je kompanija AM General, specijalizovana za proizvodnju vojnih vozila, predstavila Humvee (višenamensko terensko vozilo). Humvee se istakao u Zalivskom ratu 1991. godine, gde su na teškom iračkom terenu njegove sposobnosti brzo došle do izražaja, a i danas je oslonac američke kopnene vojske u Iraku i Avganistanu. Međutim, AM General je već 1992. na tržište izbacio civilnu verziju Humvee-ja – Hummer H1. Uspon je bio vrtoglav, a popularnost mu je dodatno porasla kad su ga kupile mnoge holivudske zvezde. Pre svih glumac i današnji guverner Kalifornije, Arnold Švarceneger, ali i košarkaši Denis Rodman i Šakil O’Nil, režiser Džejms Kameron. Ubrzo je popularnost ovog vojnog terenca uočio i najveći američki proizvođač automobila, General Motors, pa 1999. kupuje Hummer od AM General-a.
Kasnije će se pokazati da ga je, između ostalog, to megalomanstvo koštalo bankrota, pa se svojih poznatih brendova brzo rešava. Pod okriljem GM-a i uz pomoć njegove prodajne mreže prodaja raste ne samo u Americi već i u celom svetu, a 2002. godine predstavljen je novi model – H2. Svoj najmanji model – H3, Hummer je predstavio 2005. Posle uspešne 2006. godine, u prodaji ovog automobila počinje strmoglavi pad, čemu je kumovalo i okretanje Amerikanaca vozilima koja troše manje goriva. Naime, najštedljiviji Hummer troši prosečno 15 litara dizela. Zbog toga su predstavili i dva koncepta ovog vozila. Jedan je imao hibridni pogon, a drugi pogon na vodonik. Ni jedan do sada nije ušao u serijsku proizvodnju, a novi vlasnici će tek da odluče u kojem smeru će ova marka sada krenuti.
Pratite Krstaricu na www.krstarica.com