Najveći nemački proizvođač automobila je još 1974. počeo priču s Golf-om, modelom po kojem se danas naziva jedna klasa automobila. U pet dosadašnjih generacija ovaj model se dokazao, a uspeh pokazuje i kao najprodavaniji evropski automobil, i to u godini kada je nastala smena generacija. Golf je izuzetno cenjen i na domaćem tržištu, a za novi Golf VI mnogi će verovatno reći da je u stvari samo redizajnirana prethodna generacija, ali treba imati na umu to da VW još od treće generacije nije napravio radikalne dizajnerske promene, a izgleda da takva "politika" prolazi kod kupaca.
Automobil je napravljen na istoj platformi kao i prethodni model, pa je međuosovinski razmak od 257,8 cm ostao nepromenjen, kao i visina od 147,9 cm. Ukupna dužina je smanjena za 5 mm, i to zbog drugačije izvedenih branika, kako bi se povećala sigurnost putnika i pešaka. Golf šeste generacije najtiši je dosad, a kreće s težinom od 1.217 kg, pa je poboljšana i aerodinamika. Najočitije promene su na prednjem braniku, maski i svetlosnoj grupi, kao i na zadnjim svetlima i zadnjem braniku. Pozadi su svetla povećana, pa automobil izgleda šire.
Još jedan od dokaza da je automobil nastao na istoj platformi su unutrašnje dimenzije, koje su u milimetar identične s onim iz prethodne generacije. Radilo se samo na izmeni enterijera. Korišćeni su novi i kvalitetniji materijali, poboljšani su izgled instrument table i centralnog grebena, a novi izgled je dobio i upravljač. Ista je i zapremina prtljažnog prostora, 350 litara, odnosno 75 manje kod 4Motion verzije. Što se tiče nivoa opreme, možete birati među tri različita paketa: Trendline, Comfortline i Highline, a nudi se i širok spektar dodatnih opcija koje omogućuju individualizaciju svakog modela. S obzirom na dosadašnja iskustva, verujemo da će Golf postati još traženiji, kao i da postoji velika šansa da godinu završi među prva tri modela.
Volkswagen je za novu generaciju Golf-a pripremio 10 pogonskih agregata – po pet benzinaca (snage 80 do 210) i dizelaša (snage 90 do 170), s tim da nisu svi dostupni na početku lansiranja. Sada se nude četiri dizelaša. Tu je obični 1,4-litarski sa 80 konja, kao i 1,6-litarski sa 102 KS. Zatim je tu 1,4-litarski TSI koji se nudi sa snagom 122 i 160 konja. Ponudu dizel agregata trenutno čini dvolitarski TDI agregat sa 110 i 140 KS, s tim da je jači moguće dobiti i u 4Motion varijanti. Zavisno od agregata, nude se ručni menjači od 5 i 6 stepeni prenosa, kao i DSG sa 6 i 7 brzina.
Pratite Krstaricu na www.krstarica.com