Suprotno prvim pretpostavkama, nova Kia ipak neće nositi ime Magentis, već Optima. Prepoznatljivi dizajnerski jezik kompanije ustoličen pod budnim okom Pitera Šrejera (Peter Schreyer) uspešno je nastavljen, a limuzina je dobila i određenu dozu elegancije vidljive iz svakog ugla. Optima, kako će se ovaj automobil zvati na evropskom tržištu, veoma je privlačna limuzina i to je jednostavno teško poreći. Unutrašnjost je takođe u revijalnom tonu, prijatnom za oko i apsolutno ju je nemoguće povezati s onom kakva je ugrađivana u automobile ovog proizvođača do samo pre nekoliko godina. Kokpit je orijentisan ka vozaču, čime se naglašava i karakter samog vozila. Uz sačuvanu udobnost i prostranost putničke kabine vozačko sedište može se podesiti u čak šest parametara.
Za dašak luksuza moguće je naručiti kožne presvlake najboljeg kvaliteta, dodatke za putničku kabinu od karbona i plemenitih metala, kao i napredni multimedijalni navigacioni sistem. Optima se bazira na potpuno novoj platformi i nešto je većih ukupnih gabarita od Magentis-a, koji zamenjuje. S ukupnom dužinom od 4.845 mm protegla se za 45 mm, uz međuosovinski razmak povećan za 75 mm (2.795 mm). MacPherson napred i multilink pozadi osiguravaće zavidne dinamičke osobine, uz dorađeni upravljački sistem velike preciznosti. Ponudu motora na tržištima zapadne Evrope činiće 2-litarski CVVL benzinac i 1,7-litarski VGT turbo dizel agregat, dok će im se hibridna verzija pridružiti nekoliko meseci posle predstavljanja početkom 2011. godine.
Oba menjača, bilo da je u pitanju manuelni ili automatski, imaće po šest stepeni prenosa. Velika pažnja posvećena je kako aktivnoj, tako i pasivnoj sigurnosti, pa će Optima biti bogato opremljena. Već u standardnoj verziji imaće šest vazdušnih jastuka, bočna ojačanja vrata, napredne sigurnosne pojaseve koji su osigurani u tri tačke, sistem kontrole pritiska vazduha u gumama, ABS, kontrolu stabilnosti i još mnogo drugih najmodernijih sistema za pomoć vozaču. Na kraju ostaje cena ovog automobila. Ona će, po uobičajenom receptu iz Kie, biti znatno niža od cene modela evropske i japanske konkurencije.
Pratite Krstaricu na www.krstarica.com