Veoma brzo posle predstavljanja limuzine i kupe verzije svoje nove E-klase, Mercedes je predstavio i karavansku, to jest Estate verziju E-klase, koja na tržišta stiže krajem jeseni – veoma vrzo posle svetske premijere na Salonu automobila u Frankfurtu. U odnosu na limuzinu, E-klasa karavan namenjena je kupcima koji zahtevaju mnogo veću praktičnost, varijabilnost i prostraniji prtljažnik. Ako je ceniti prema prvim informacijama, oni neće biti razočarani, jer je to dosad najprostraniji karavan u Mercedesovoj ponudi, ali i u višoj srednjoj klasi.
Naime, s preklopljenim zadnjim sedištima ukupna zapremina prtljažnika iznosi čak 1.950 litara, što je za čak 290 litara više od karavan verzije Audija, odnosno 300 litara više od BMW karavana iz ove klase. Preklapanje zadnjih sedišta, koja se spuštaju u ravan s podom prtljažnika, vrši se jednim potezom iz kabine, a pri tome nije potrebno uklanjati naslone za glavu. Jednostavnijem preklapanju i povećanju prtljažnog prostora doprinosi i opciono električno otvaranje, odnosno zatvaranje, vrata prtljažnika. Pored veličine prtljažnika, jedna od značajnijih razlika u odnosu na limuzinu sigurno je samopodesivo zadnje vešanje, koje održava istu visinu vozila nezavisno od opterećenja zadnjeg dela automobila, to jest onoga što smo stavili u prtljažnik. Ove promene na vešanju uključuju i nešto tvrđe amortizere, koji garantuju istu agilnost kao kod limuzine.
Karavanske verzije modela iz premijum klase kod nas nisu popularne kao na drugim evropskim tržištima, što je zaista šteta s obzirom na njihove prednosti kada su u pitanju prostranost, praktičnost i varijabilnost, ali ovo verovatno ima veze s činjenicom da cena ovakvih modela nije nimalo zanemarljiva. Na samom početku prodaje u ponudi će biti pet motora. Dizel agregati kreću s dve verzije 2,1-litarskog 4-cilindričnog motora sa 170 u E220 CDI i 204 KS u E250 CDI, a trolitarski V6 u E350 CDI ima 231 KS. Od benzinskih agregata tu su 3,5-litarski V6 sa 292 u E350 CGI i 5,5-litarski V8 sa 388 KS u E500. Tokom 2010. godine gama dizel agregata biće proširena verzijom E200 CDI sa 136 KS i E350 CDI s 4×4 pogonom. Kod benzinskih agregata stižu dva osnovna 4-cilindraša sa 183 i 204 KS, a E350 sa 272 KS imaće 4×4 pogon. Očekivana cena je oko 38.000 evra za osnovni model s benzinskim motorom.
Pratite Krstaricu na www.krstarica.com