Tojota nudi novi Yaris, obnovljenu i poboljšanu verziju najuspešnijeg modela ove japanske kompanije u Evropi. Očekuje se da će Yaris najviše oduševiti one koji stavljaju kvalitet iznad kvantiteta, koji su spremni za inovacije, ali ne žele da nepotrebno rizikuju. Ovaj novitet odlikuju estetske izmene, novi benzinski i dizel motor i veći prtljažnik. Stvoren je za gradsku vožnju, gde će u probijanju kroz gužve do izražaja doći njegova dinamika i pokretljivost (krug okretanja 9,4 metara). S druge strane, poslužiće i u vožnji na duže distance, s obzirom na udobnost i malu potrošnju goriva.
Novi Yaris dug je samo 3,78 metara, ali je zahvaljujući većem međuosovinskom rastojanju i pomeranju vetrobrana i instrument table prema napred stvoreno više prostora u unutrašnjosti. Tako je udaljenost između prednjih i zadnjih sedišta čak 880 mm, što asocira na vozila većeg segmenta. Novi model nudi i zadnja sedišta koja se pomeraju i koja se preklapaju u ravan pod, praveći tako 738 litara prtljažnog prostora (najviše u klasi). U osnovi, zapremina prtljažnika je i dalje korektna – 272 litra. Dok će estetske izmene i povećana sigurnost posebno oduševiti žene vozače, muškarce će privući performanse novog benzinskog motora, razvijenog pod Tojotinom novom Optimal Drive filozofijom "Minimise and Maximise". Kako se navodi, ovo omogućava manju potrošnju i emisiju štetnih gasova, ali pri tome povećava efikasnost sagorevanja goriva.
O sigurnosti je dovoljno reći da je Toyota Yaris dobio maksimalnih pet zvezdica na Euro NCAP testu i da je sa 35 bodova jedan od najsigurnijih u klasi. Kao i svi Tojotini noviteti, Yaris je tehnološki napredan i vodi računa o okolini. Jedan je od prvih u svojoj klasi sa "stop/start" tehnologijom, koja podrazumeva automatsko gašenje motora kad pogon nije potreban, kao što su situacije dok čekate na semaforu. Time se garantuje manja potrošnja goriva i manja emisija ugljen-dioksida.
U ponudi su četiri snažna i ekonomična agregata, tri benzinska i jedan dizel, sa pet ili šest stepeni manuelnog prenosa ili automatskim menjačem. Predstavnici benzinskih motora biće već poznati i nagrađivani 1,0-litarski agregat od 69 KS, zatim novi 1,33-litarski od 101 KS, kao i 1,8-litarski od 133 KS, a dizel agregat će biti 1,4-litarski od 90 KS. Dok potrošnja goriva varira od 4,1 do 7 litara, emisija štetnih gasova kreće se od 109 do 164 g/km.
Pratite Krstaricu na www.krstarica.com