Redovna kontrola i menjanje ulja imaju velik uticaj na vek trajanja motora. Svaki motor troลกi ulje, a neka normalna potroลกnja je do pola litra na 1000 km. Ulje je preporuฤljivo kontrolisati na ravnoj podlozi kada je motor automobila ugaลกen. Potrebno je priฤekati nekoliko minuta nakon ลกto se motor ugasi kako bi se ulje iz svih delova motora slilo u karter te se tek tada moลพe realno izmeriti koliฤina ulja, piลกe Automobili.hr.
Prilikom sipanja ulja ne sme se preterivati te je najbolje da nivo ulja u motoru bude izmeฤu oznaka โminโ i โmaxโ. Kad se u motor ulije malo viลกe ulja nema velike ลกtete jer ฤe se za desetak sati voลพnje normalizovati. Meฤutim, kad se u motor ulije znatno viลกe od maksimuma, deo ulja iz kartera moลพe uฤi u komoru za sagorevanje. U komori za sagorevanje verovatno neฤe nastati veฤa ลกteta, ali se mogu uniลกtiti katalizator i manjak sonda.
S druge strane, kad je novo ulja ispod minimuma, nastaje manjak koji se prepoznaje po paljenju lampice pritiska ulja. Kao ลกto smo veฤ napomenuli, manjak u motoru je ลกtetan jer se mala koliฤina ulja viลกe zagreva od normalne koliฤine. Takoฤe, kada nema podmazivanja, razvijaju se ekstremno visoke temperature, pa nastaje suvo trenje koje izaziva topljenje metalnih delova motora
Pratite Krstaricu na www.krstarica.com