Još pre šest godina Pežo je prikazao SW izdanje modela 307, koje je postiglo ogroman uspeh, što potvrđuje više od 900.000 prodatih primeraka. Zamenom game modela 307 vreme je i za novog SW člana porodice s oznakom Peugeot 308 SW.
Kao i kod hatchback-a, reč je o određenoj evoluciji prethodnog modela, pa nema nekih drastičnih dizajnerskih promena. Zadržana je popularna koncepcija serijski ugrađenog staklenog panoramskog krova, koji je sada za 27 odsto veći, pa mu je površina skoro 1,7 kvadratnih metara, a proteže se i iznad glava putnika u drugom redu sedišta. Putnička kabina je u potpunosti prilagođena putnicima, a na vratima prtljažnika moguće je otvoriti samo stakleni deo. To je pohvalno rešenje uz pomoć kojeg se na tesnim parkinzima olakšava utovar manjih stvari. Niski utovarni prag olakšava punjenje prtljažnika zapremine 573 litara ispod prekrivača prtljaga i bez trećeg reda sedišta. Uklanjanjem i drugog reda redišta zapremina prtljažnog prostora povećava se na 1.736 litara.
Zahvaljujući brojnim poboljšanjima, pa i širem tragu točkova, dobijene su mnogo bolje vozne karakteristike. Ponudu agregata čini pet benzinskih motora i tri dizel agregata, s tim da svi agregati neće odmah biti u ponudi. Osnovni agregat je benzinski motor od 1,4-litra VTi model sa 95 konja, koji dolazi u kombinaciji s petostepenim manuelnim menjačem. Isti menjač je i u ponudi sa 1,6-litarskim motorom od 120 KS, gde je moguće odabrati i četvorostepeni automatski menjač. Motor iste zapremine, ali novije, THP tehnologije, nudi se u tri jačine. Od 140 KS dostupan je samo s malopre pomenutim automatskim menjačem, dok je šestostepeni manuelni menjač dostupan u kombinacijama s motorima snage od 150 i 175 KS.
Osnovni dizel agregat u ponudi je zapremine 1,6 litara i snage 90 konja, koji uz FAP filter ima 110 KS, dok dvolitarski HDi model ima 136 konja. Tačna cena još nije poznata, a automobil se na tržištu očekuje u toku jeseni.
Pratite Krstaricu na www.krstarica.com