Nisu prošle ni četiri godine a "Mercedes" je rešio da podmladi svoj model SLK kako bi mu pomogao u borbi na tržištu, gde ovaj mora da bije bitku s konkurentima kao što su Audi TT Roadster, BMW Z4 ili, na primer, Porsche Boxster. Skoro je već postao običaj da "Mercedes" krene u doterivanje nekog svog modela na polovini njegovog životnog ciklusa i, naravno, po sada već ustaljenom običaju, ne radi se o nekim prevelikim "kozmetičkim" zahvatima.
Prema zvaničnim informacijama, obnovljeni SLK dizajnerski se najviše razlikuje od dosadašnje verzije po dinamičnijem izgledu prednjeg dela, za što su najzaslužniji prednji branici, koji su vizuelno podeljeni u dva dela, čime se imitira izgled bolida Formule 1 tima McLaren-Mercedes. Spoljašnje estetske promene nastavljaju se blago doteranim zadnjim svetlima (zatamnjena u stilu AMG modela), većim retrovizorima s LED indikatorima, zadnjim branikom s donjim delom u obliku difuzora, trapezoidnim završecima izduvnog sistema, a završavaju se novim dizajnom aluminijumskih točkova. Što se tiče metalnog pokretnog krova, tu nikakvih promena nema (i dalje se otvara, odnosno zatvara, za 22 sekunde). Većih promena nema ni u samoj unutrašnjosti automobila, ali je nova verzija SLK ipak dobila doteranu centralnu konzolu, novi sportski volan i nekoliko novih boja unutrašnjosti (posebno se kao opcija ističe crvena "gullwing red" koža), dok su skuplje verzije dobile unapređeni satelitski navigacioni sistem kao standardnu opremu (dok se kao opcija nudi i muzički sistem – Harman Kardon Logic).
Bez obzira na sve pomenute estetske korekcije na spoljašnjosti i unutrašnjosti ovog automobila, ono najzanimljivije što je promenjeno krije se pod poklopcem motora. To se pre svega odnosi na novi 3,5-litarski V6 motor (u modelu SLK 350) i pojačani četvorocilindrični motor u modelu SLK 200 Kompressor. Pomenuti 3,5-litarski V6 raspolaže sa 224kW/305KS pri 6500 o/min, što je za 24kW/33KS više u odnosu na prethodnika. Model SLK 200 Kompressor dodatno je pojačan za 21 KS, pa sada razvija 135kW/184KS i 250 Nm. Bez obzira na povećanje snage, kod oba motora smanjena je potrošnja goriva i emisija izduvnih gasova. Ovom prilikom je "preskočeno" povećanje snage motora u sportskom modelu mercedes SLK 55 AMG, koji i dalje iz 5,5-litarskog V8 motora izvlači 265kW/360KS. To je dovoljno za ubrzanje od 0 do 100 km/h za 4,9 sekundi i elektronski limitiranu maksimalnu brzinu od 250 km/h (i ovaj model je pretrpeo diskretno estetsko doterivanje). Što se menjača tiče, modeli SLK 200, 280 i 350 standardno se opremaju šestostepenim manuelnim menjačem, dok je SLK 55 AMG uparen sa 7G-Tronic sedmostepenom automatskom transmisijom. Prodaja obnovljenog SLK-a počinje u aprilu naredne godine. Cene će startovati od 36.500 evra za model SLK 200 Kompressor, a završavaju se sumom od 69.000 evra, koliko će biti potrebno izdvojiti za SLK 55 AMG.
Pratite Krstaricu na www.krstarica.com