Za manje od ฤetiri godine Srbija je uvezla viลกe od 500.000 polovnih vozila i platila ih najmanje milijardu evra, piลกu „Novosti“ istiฤuฤi da je vozni park u naลกoj zemlji u proseku stariji od 17 godina.
Povodom izjave predsednika Srbije Aleksanda Vuciฤha da se razmatra zabrana uvoza vozila evro3, list navodi da su tipovi automobila sa ovim standardom motora poฤeli da se proizvode 2000. i sa proizvodnih traka su silazili do 2005, kada je uveden evro4 koji je vaลพio od 2006. do 2009.
Ovi automobili ฤine oko 60 odsto svih registrovanih vozila.
Mora da se zabrani uvoz krลกeva, ne samo sa evro 3 veฤi i sa evro 4 motorom, smatra Milos Petroviฤ, predsednik Srpske asocijacije uvoznika novih vozila.
To u praksi znaฤi da vozaฤi u Srbiji ne bi imali nikakav problem da i ubuduฤe voze svoje automobile sa evro 3 standardom motora, ali bi bio zabranjen uvoz tih polovnjaka u naลกu zemlju, napominju Novosti.
Shodno pravilniku o tehniฤkim pregledima vozila koji je stupio na snagu 2018., vlasnicima je ostavljen rok od tri godine da svoje automobile dovedu u sklad sa eko normama vaลพeฤim u trenutku proizvodnje. Slovo zakona kaลพe da 2021. nijedno vozilo koje ima emisiju ลกtetnih gasova veฤu od propisane za taj model neฤe moฤi da bude registrovano.
Prema nezvaniฤnim podacima do kojih su doลกle Novosti, ฤak 1,2 miliona vozila, od neลกto viลกe od dva miliona registrovanih proลกle godine, ne ispunjavaju ovaj propis i 2021. ne bi mogla da proฤu tehniฤki pregled.
(Tanjug)
Pratite Krstaricu na www.krstarica.com