Za razliku od prethodnih godina, američki proizvođači nisu prikazali ekstravagantne konceptne modele. Zavisno od toga da li više volite američke ili evropske automobile, poslednje izdanje Međunarodnog salona u Detroitu bilo je ili izuzetno siromašno ili jedno od zanimljivijih koje je u poslednjih nekoliko godina održano u Motown-u. Turbulentna prošla godina tokom koje je, između ostalih, došlo do sloma General Motors-a, ostavila je traga na američkim proizvođačima. Za razliku od prethodnih izdanja NAIAS-a (North American International Auto Show), oni nisu prikazivali ekstravagantne koncept automobile niti zanimljive serijske modele.
Ove godine su u Americi uverljivo dominirali Evropljani, i pored toga što nisu došli neki od ključnih proizvođača koji su inače omiljeni kod imućnijih američkih kupaca, kao što su Porše, Ferari, Lamborgini, Rols-Rojs ili Aston Martin. Audi je, primera radi, predstavio novi e-tron koncept, svojevrsnu manju verziju već viđenog ekološkog, odnosno električnog, modela R8 iza koje se krije budući serijski R4. Folksvagen je prikazao New Compact Coupe, koncept koji će se najverovatnije, uprkos očiglednim sličnostima s Audijevim modelom A5, do 2012. godine pojaviti pod imenom Golf Coupe. Honda je odabrala Detroit za svetsku premijeru serijske verzije hibridnog kupea CR-Z, Tojota je izložila koncept buduće manje verzije modela Prius, Hjundai je predstavio Blue-Will, koncept "plug-in" hibridnog automobila, a Ševrolet svoju viziju budućeg modela Aveo.
Neki od retko zanimljivih modela američkih proizvođača su GMC Granite, kupe verzija modela Cadillac, kao i Buick Regal, koji je u stvari redizajnirani model Opel Insignia. Međutim, najvažniji novitet ovogodišnjeg salona nije namenjen samo Evropljanima ili Amerikancima nego tržištu celog sveta. U Detroitu je konačno predstavljen potpuno novi Ford Focus. Treća generacija ovog kompaktnog automobila je "world car" – vozilo napravljeno za sva svetska tržišta.
Pratite Krstaricu na www.krstarica.com