Tehnički pregled vozila biće dosta pooštren od 5. jula i svi automobili stariji od 15 godina moraće dva puta godišnje na proveru, a u AMSS-u kažu da apsolutno podržavaju te novine, jer će povećati bezbednost saobraćaja.
U AMSS-u su rekli Tanjugu da je prosečna starost voznog parka u našoj zemlji oko 16 godina i da će zbog primene novog Pravilnika o tehničkom pregledu vozila veliki broj vremešnih četvorotočkaša biti sklonjen sa ulice.
Direktor Centra za motorna vozila AMSS-a Milan Božić kaže da ima i starih dobro održavanih automobila koji će moći bez problema da prođu tehnički pregled.
Napomenuo je da kod nas problem što vozači malo ulažu u održavanje automobila.
„Na primer, Francuska kada je uvela rigorozan tehnički pregled, svi stari modeli renoa, spaček i slično su istog sekunda sklonjeni sa ulice, jer nisu više mogli da se registruju. Pretpostavljam da će se i kod nas desiti nešto slično“.
Na tehničkom će kontrolor fotografisati automobil sa svih strana, a predviđeno je da se za tri godine umesto toga kamerom snima pregled.
„U Srbji imamo problem da vozila čak i ne dolaze na tehnički pregled“, dodao je Božić.
On je istakao da je sasvim opravdano da neko kaže vozačima neispravnih vozila – ti više ne možeš ovo da voziš dok ne popraviš.
Naglasio je da novi propisi u toj oblasti kod nas idu ka povećavanju nivoa tehničke ispravnosti vozila odnosno ka izjednačavanju sa tehničkim pregledima u Evropi.
„Ni u Evropi ne postoji jedinstven sistem nego svaka zemlja ima svoju regulativu, ali postoje minimalni zahtevi definisani evropskom direktivom, a svaka zemlja je dužna da prema svojim potrebama napravi propise koji će biti stroži od toga. Prema tome i naša zemlja je odlučila da poostri ta pravila“.
Objašanjava da se neke stvari kod nas malo razlikuju od onoga što je u većini evropskih zemalja, na primer, novi automobil kod nas mora da ide na tehnički, dok u većini zemalja u prve dve godine, a ponegde i četiri godine, ne mora.
„Kada je reč o starijim vozilima u većini zemalja je potrebno dva puta godišnje da idu na tehnički pregled“, dodao je stručnjak AMSS-a.
Prema njegovim rečima, naši propisi za tehnički pregled nisu mnogo menjani od osamdesetih godina prošlog veka, kao i da su još tada bile predviđene detaljne provere tehničke ispravnosti, ali da se nisu striktno primenjivale.
Po novom pravilniku tehnički pregled će trajati do 35 minuta i neće moći da ga prođu automobili sa korozijom, oštećenom šoferšajbnom, neispravnim trapovima, lošim gumama, ako nemaju filtere i slično.
„Mali procenat korozije je dozvoljen. U evropskim zemljama, na primer, u Nemačkoj, ako je auto korodirao majstor uzme šrafciger i lupa po automobilu i ako prođe kroz limariju ne može da prođe tehnički. Korodiran auto nigde u Evropi ne može da prođe tehnički pregled, pa zašto bi ovde prolazio“, naveo je Božić.
Ističe da i sada na tehničkom treba da se provere pneumatici, da li brzinska karakteristika odgovora tom vozila ili njihova nosivost.
„To su osnovni elementi koji se moraju gledati na tehničkom pregledu. Ako imate auto koji može da ide 200 na sat i gume za brzine do 160 km, taj auto ne može da ima te gume. Isto je i za proveru izduvnih gasova, ispravnosti kočnica i drugo“.
AMSS dva puta godšnje sprovodi akciju „Ispravno vozilo – bezbedno vozilo“, na više od 200 linija u Srbiji i da na tim proverama bude 30 do 40 odsto neispravnih vozila, iako je reč o ljudima koji proveravaju ispravnost svojih vozila.
Gotovo trećina od tih vozila koja su neispravna imaju neispravne kočnice, što je vrlo ozbiljan problem, dodao je Božić.
Tehnički pregled sada košta između 1.200 i 1.500 dinara, a firme koje se bave tehničkim pregledima su u medijima iznosili da bi tehnički pregled po novim pravilima trebalo da košta oko 3.500 dinara.
Država tek treba da odredi minimalnu cenu tehničkog pregleda.
Ako vlasnici automobila starijih od 15 godina obave registraciju posle 5. jula prvi šestomesečni pregled će imati od sledeće godine.
(Tanjug)
Pratite Krstaricu na www.krstarica.com