Tako nečeg se najpre treba setiti – da se jedan automobil opremi motorom motocikla. Ali Suzuki, koji mnogo bolje pravi motocikle nego automobile, poznat je i po takvim „iščašenim“ idejama. Na predstojećoj međunarodnoj izložbi automobila u Frankfurtu, Suzuki će prikazati svoju studiju roadstera GSX-R/4, za koju je, na dve – na tri, između četiri točka udenut motor aždaje od motocikla po imenu Suzuki GSX 1300 R Hayabusa.
Suzuki ovim „ultralakim sportskim modelom“ želi da demonstrira „svoju visoku kompetentnost u gradnji sportskih automobila“. A za tu priliku su dizajneri očigledno poslati na godišnji odmor. Naime, vozilo izgleda kao da je napravljeno od Lego-kockica, pri čemu je na prvi pogled teško razlučiti gde je prednji, a gde zadnji kraj vozila. U najkraćem, radi se o rešetkastom okviru od aluminijumskih cevi, presvučenom plastičnim oplatama lakiranim u dve boje, na čija četiri ćoška se nalazi po jedan daleko istureni točak. Teško da bi konstrukcija mogla biti jednostavnija.
Ali, na kraju krajeva, svrha karoserije i jeste samo da služi kao pakovanje za poznati Hayabusa-motor, koji je praktično identičan sa motorom motocikla GSX 1300 R, koji sa maksimalnom brzinom od 300 km/h slovi kao najbrži serijski dvotočkaš na svetu. U roadster varijanti ovaj agregat sa četiri cilindra, zapremine 1,3 litara, pruža učinak od 175 KS (129 kW), ali tek pri 9800 obrtaja u minutu. I razvoj snage se odvija uobičajeno za motocikle, tako da se maksimalni obrtni moment od 138 Nm postiže tek na 7000 obrtaja.
Koji praktični smisao bi sve to trebalo da ima, izgleda da ni Suzuki-ju nije sasvim jasno. „GSX-R/4 je vozilo, koje pod motom „2 u 4″ objedinjuje prednosti tehnologija iz obe oblasti,“ samouvereno tvrde Japanci, ne otkrivajući pritom o kojim se to prednostima radi. Bez sumnje je jedino da će ovaj auto-motocikl kao izložbeni eksponat biti odličan mamac za privlačenje publike, naročito one od 12 do 17 godina.
Pratite Krstaricu na www.krstarica.com