Nova generacija VW Polo biće u prodaji u prvoj polovini 2009. godine. Dizajn je izveden po uzoru na celu gamu, a automobil izgleda svežije i atraktivnije. Novi VW Polo je veći, a proizvođač tvrdi i bolji. Konstruktori su pazili da porast dimenzija pretoče u veći prostor za putnika u unutrašnjosti, posebno za noge vozača i suvozača.
Svi modeli novog VW Polo imaju električni servo upravljač najnovije generacije. Benzinski motori kreću s ponudom od trocilindarskog 1,2 motora sa 60 i 70 KS, nastavljaju se četvorocilindarskim 1,4 motorom sa 80 KS, a vrh benzinske ponude čini 1,2 super turbo motor najveće snage 105 KS. Kod dizel motora u ponudi dolazi novi tihi i štedljivi 1,6-litarski common rail TDI dizelaš najveće snage 75, 90 i 115 KS. U ponudi će biti i Bluemotion model sa 1,4 TDI 80 KS dizelašem. Najsnažniju top-verziju VW Polo GTI pokretaće 1,4-litarski turbo TSI motor snage 170 KS, a u planu je i dizelska TDI verzija sa 135 KS.
Svi motori će ispunjavati Euro 5 norme o izduvnim gasovima. Većina motora dolazi s ručnim menjačem sa šest stepeni prenosa, a prvi put će kod "pola" biti ponuđen i DSG menjač s dvostrukim kvačilom (opcija uz doplatu). Prodaja novog modela VW Polo počeće u prvoj polovini 2009. godine, cene još nisu poznate, ali iz VW-a poručuju da će biti iste ili tek neznatno veće od dosadašnjih. Tek kasnije, krajem 2009. godine, paleta novog VW Polo biće upotpunjena i serijskim verzijama inače konceptnog modela crossover Dune, izrađenog od strane Karmann-a i prikazanog 2007. godine na Salonu automobila u Frankfurtu.
U planu je, uz kombi, limuzinska verzija i mali MPV, odnosno monovolumenska verzija, koja bi trebalo da se po uzoru na većeg brata zove VW Polo Plus, zatim kupe verzija, koja bi u suštini bila novi Polo s troja vrata. Poslednji u ponudi trebalo bi da se pojavi i VW Polo Cabrio, koji bi imao klasičan meki krov od impregniranog i plastificiranog platna.
Pratite Krstaricu na www.krstarica.com