Prototipovi najbržeg brzog voza na svetu, CR450, koji dostiže testnu brzinu od 450 km/h i operativnu brzinu od 400 km/h, trenutno prolaze tipska testiranja na kružnim prugama Pekinga u sklopu priprema za buduću komercijalnu upotrebu.
Kako piše Sinhua, novi vozovi su prvi put predstavljeni u Pekingu 29. decembra 2024. godine. Oni su znatno brži od brzih vozova CR400 Fusing, koji su trenutno u upotrebi i saobraćaju brzinom od 350 km/h.
Vang Feng, potpredsednik proizvođača vozova, korporacije CRRC naglasio je da CR450 predstavlja sveobuhvatan iskorak u teoriji brzih vozova, tehnologiji, opremi, standardima i operativnom menadžmentu, objavio je 6. marta list Nauka i tehnologija (Science and Technology Daily).
Kako bi dostigli neviđenu operativnu brzinu od 400 km/h, inženjeri su unapredili vučnu snagu, dinamičke performanse i sisteme pantografa, objasnio je Vang.
Voz koristi vodeno hlađeni vučni sistem sa permanentnim magnetima, novu generaciju visoko stabilnih okretnih postolja i više inovacija u sistemima, što mu omogućava da održava velike brzine, dodao je Vang.
Bezbednost je poboljšana višeslojnim sistemom kontrole hitnog kočenja i sa preko 4.000 senzora za nadzor ugrađenih u voz. Oni u realnom vremenu prate ključne sisteme, uključujući pogonske sklopove, karoseriju, pantografe visokog napona, kontrolu voza i sisteme za detekciju požara. Takođe, sistem sa proširenim dometom unapređuje prepoznavanje hitnih situacija na pruzi, rekao je on.
Kada je reč o energetskoj efikasnosti, aerodinamični poklopci na okretnim postoljima značajno smanjuju otpor vazduha, dok nove lagane tehnologije i materijali smanjuju težinu voza za 10 odsto i otpor pri kretanju za 22 odsto, napomenuo je Vang.
Tehnike za smanjenje buke dodatno izdvajaju ovaj model. Sedam inovativnih tehnologija, uključujući zvučno upijajuće materijale i optimizovane aerodinamične oblike, smanjuju buku u kabini za dva decibela, pružajući putnicima tišu i udobniju vožnju, dodao je on.
Pored toga, inteligentne nadogradnje omogućavaju da CR450 nadmaši druge modele u oblastima kao što su operativna kontrola, interakcija sa vozačem, nadzor bezbednosti i usluge za putnike, zaključio je Vang.
(Beta)
Pratite Krstaricu na www.krstarica.com